選擇地鐵一期工程氣體滅火劑

鍵地下建筑介紹的氣體空間和滅火劑選擇的主優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，并提出了在惰性氣體IG541七氟丙烷的比較。

在氣體滅火八十年代，氣體系統(tǒng)用途的滅火劑哈龍1301的-，然后，據(jù)信鹵代烷1301是適用于各種不同類型的火災(zāi)的-佳火焰抑制劑。然而，由于其對(duì)環(huán)境的影響，對(duì)臭氧層的破壞，全球氣候變暖造成的不同程度，在1993年，加拿大出臺(tái)了“蒙特利爾議定書”限制生產(chǎn)消耗臭氧層物質(zhì)，以及2005年的規(guī)定，在利用全球禁令。我國(guó)在此基礎(chǔ)上，制定了“哈龍?zhí)蕴?jì)劃”等文件，并于1998年正式實(shí)施2001年1月公安部8月1日財(cái)政部頒發(fā)的公共消費(fèi)[2001] 217號(hào)文“關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)哈龍?zhí)娲返奶娲夹g(shù)和產(chǎn)品管理的通知”。“通知”的要求，未來的使用以下類型的滅火劑的：鹵代烴，如七氟丙烷，三氟甲烷，六氟丙烷;惰性氣體如如IG541，IG100，IG01，IG55等，其他滅火劑：高和低CO 2，霧狀水，氣霧劑等;新的滅火劑：超細(xì)干粉的SDE滅火劑。
氣體滅火劑性能比較和
的選擇對(duì)城市地鐵工程氣體滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)項(xiàng)目FOC使用的研究中，考慮到全方位未來的通過作為一個(gè)完整的系統(tǒng)的工程，引導(dǎo)各行氣體滅火系統(tǒng)的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)之后。其中地下站，控制中心，氣體滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)，主變電所。氣體滅火系統(tǒng)按照設(shè)計(jì)的“安全，可靠，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，技術(shù)成熟，環(huán)?！钡闹笇?dǎo)思想滅火劑的選擇，系統(tǒng)優(yōu)化方案，配置設(shè)備。為了減少對(duì)環(huán)境的人類賴以生存和毀滅的干擾盡可能的，20世紀(jì)80年代和90年代，滅火劑類自動(dòng)滅火技術(shù)的一些替代鹵代烷滅火具有的顯著的LY發(fā)展，國(guó)際，國(guó)內(nèi)已經(jīng)開發(fā)了多種新的滅火劑的方式。根據(jù)地鐵工程的特點(diǎn)，從系統(tǒng)，滅火機(jī)理，使用安全，可靠，環(huán)保，主機(jī)維修管理，設(shè)備投資的性質(zhì)等進(jìn)行綜合分析比較，選擇安全，有效，經(jīng)濟(jì)的滅火劑。滅火劑的各種offThe基本參數(shù)，在表1中。表2比較特性所示的各種試劑。根據(jù)我國(guó)的設(shè)計(jì)實(shí)例地鐵工程，火災(zāi)自動(dòng)在地鐵工程滅火系統(tǒng)早在1301滅火系統(tǒng)，中國(guó)加入“蒙特利爾議定書”之后，深圳地鐵工程選用七氟丙烷自動(dòng)滅火系統(tǒng)，廣州，上海，北京等地的地鐵項(xiàng)目是由IG541自動(dòng)滅火系統(tǒng)選擇。綜上所述，根據(jù)成熟，動(dòng)作測(cè)試的原則，從IG541氣體滅火劑選擇的做法的可靠，經(jīng)濟(jì)合理的選擇，七氟丙烷2種合適的滅火劑在地鐵工程中使用，并進(jìn)行進(jìn)一步的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較。
表1表名滅火劑的基本參數(shù)三氟甲烷七氟丙烷六氟丙烷二氧化碳，氮?dú)猓瑲鍤猓?/br>氣體，氧化物
氬氮碳，氮?dú)猓瑲鍤獾幕旌衔铮?/br>混合物氣霧超細(xì)干粉SDE /燮鉗
商品名HFC227eaHFC- 23HFC- 236fa的高壓和低壓
二氧化碳細(xì)干粉氣溶膠組合物的霧IG541IG01IG100IG55Water /
式CF 3 CHF
CF3CHF3CF3CH2
CF3CO2N2 52％
的Ar 40％
CO 2 8％100％N 2 100％N 2 50％
的Ar 50％H 2 O，Ar是未的平均粒徑
大于5米
，為白色固體
天然粉末碳材料
材料+氣體催化劑
氣化+
率穩(wěn)定劑
+氧化
，其冷卻劑+
它170701524434.039.928.0233.9518分子量物質(zhì)----滅火劑機(jī)制[123 ]化學(xué)抑制化學(xué)抑制
系統(tǒng)，窒息，
冷卻化學(xué)抑制
系統(tǒng)，窒息化學(xué)抑制
系統(tǒng)，ASPhyxia，
冷卻阻塞了
火，冷卻窒息火窒息火窒息滅火表面冷卻火窒息，
窒息，屏障，
稀釋抑制，阻斷，
窒息冷卻，冷卻，[123 ]燃燒反應(yīng)抑制
應(yīng)該被設(shè)計(jì)成火
的濃度（％）5.8?1014.9?23.8無數(shù)據(jù)34?5837.5?5238?5240 3?5137. 8?52--64。 4G / M39施放時(shí)間≤10s≤10s沒有數(shù)據(jù)≤60s≤60s≤60s≤60s≤60s≥600s≤60s≤38s存儲(chǔ)壓力
兆帕（20℃）2.5 / 4.2 / 5.64.22.52.07 / 5.1715 / 2016/2013/1615/20低壓≤1。 2，
1. 2'3 MV。
45，一個(gè)高壓≥
3. 451.61.6滅火劑
毒性NOAEL
= 9.0
LOAEL
= 10.5NOAEL
= 50
LOAEL
> 50NOAEL
= 10
LOAEL
= 154％CON
人類不適，致動(dòng)器的
20％
死亡心性NOAEL
= 43
LOAEL
= 52NOAEL
= 43
LOAEL
= 52NOAEL [123 ] = 43
LOAEL
= 52NOAEL
= 43
LOAEL
= 52到人體不是
具有不影響人體
有影響NOAEL
= 15
LOAEL
= 17.5破壞臭氧層
滅火劑消耗值ODP00000000000無
的大氣壽命
為了ALT31年280數(shù)據(jù)大氣
在存在大氣
在大氣
存在下，在大氣中
在大氣
的存在是存在于大氣中
沒有數(shù)據(jù)的存在不存在數(shù)據(jù)溫室
GWP0.69000無數(shù)據(jù)100000≤0.5≤ 0.35
表2比較噸能名滅火劑特性三氟甲烷七氟丙烷六氟丙烷二氧化碳，氮?dú)?，氬氣?/br>氣體，氧化物
氬氮碳，氮?dú)?，氬氣的混合物?/br>超細(xì)干粉的氣體混合物霧滅火SDE
效率滅火濃度
是低的，火
相比于
以下，滅火時(shí)
短之間，有一個(gè)消檢電檢
燃燒可滅火的濃度
是低的，起火的劑量
相比的劑量
以下，滅火時(shí)
短之間，有一個(gè)消檢電檢
可能性燃燒滅火濃度
是低的，火
試劑比[123量]小，短滅火濃度

之間高滅火劑
以上的量，脫
滅火濃度時(shí)間長(zhǎng)
為高時(shí)，滅火
劑量更
滅火時(shí)多
一個(gè)較長(zhǎng)的滅火濃度之間
高，滅火
相比于
的劑量和更，滅火時(shí)
一個(gè)較長(zhǎng)的滅火濃度之間
更高，滅火
相比于
的用量多，滅火時(shí)[ 123]更長(zhǎng)的滅火濃度
高，滅火之間
相比，[123劑量]多，滅火時(shí)
一個(gè)較長(zhǎng)的滅火濃度[123之間]高滅火劑
大量，[ 123]滅火時(shí)間
長(zhǎng)滅火濃度
是低的，滅火劑
與小于斷
熱時(shí)間
短滅火濃度
是低的，火
相比于
以下，滅火時(shí)
短環(huán)境[123劑量]是受保護(hù)的溫室效應(yīng)
應(yīng)，在大氣中的
壽命比
龍溫室
是比較嚴(yán)重的，
在溫室效應(yīng)壽命長(zhǎng)
大氣的生活
應(yīng)是在大氣中的
在壽命比
長(zhǎng)或溫室效應(yīng)
應(yīng)該是干凈的清洗清洗清洗清洗綠色溫室效應(yīng)具有
溫室效應(yīng)由于
應(yīng)該領(lǐng)域
安全
發(fā)生火災(zāi)時(shí)釋放
把氫氟酸，
在這樣的環(huán)境比
在
分鐘，人
生命危險(xiǎn)
發(fā)布
當(dāng)放電氫氟酸火險(xiǎn)解釋
當(dāng)排出滅火氫氟酸-小設(shè)計(jì)
滅火的大的
濃度
（34％）以上的大的
致死人
的濃度，火很大濃度
的風(fēng)險(xiǎn)
過大時(shí)，
的
含有CO 2的靠近的
4％的量，有可能是
可以是人的
的危險(xiǎn)堿性基團(tuán)
顯著影響的基團(tuán)
的
實(shí)質(zhì)上影響
環(huán)形成煙霧，
能見度下降
低煙陣型，
能見度的基團(tuán)的基本環(huán)基團(tuán)落
低設(shè)備
的安全
分鐘含酸制備
溶液
縮合，被設(shè)置在
制備原因damagE
損傷酸性點(diǎn)，制作
溶液
縮合，被設(shè)置在
導(dǎo)致的
損傷酸性點(diǎn)傷害的制備制備
溶液
縮合，被設(shè)置在的
制備造成損害
損傷結(jié)露
上的電子
制備造成嚴(yán)重
重量積垢，水
溶解在
CO 2和碳的
酸中，芯的
芯片電路具有
上的
實(shí)質(zhì)上影響
環(huán)是否的堿性基團(tuán)
實(shí)質(zhì)上影響
吹塑環(huán)體系的基團(tuán)[123的組的組顯著更大的沖擊]
給電子功率
氣體設(shè)備進(jìn)行
，以提供次級(jí)風(fēng)險(xiǎn)
需要是真正的傷害
防火測(cè)試波DY
，以確定剩余的微測(cè)試
晶灰塵遇到
為
時(shí)的弱堿性水時(shí)，
提供的特定
制備造成損害
的殘留有害微
晶灰塵遇到
當(dāng)水是
呈弱堿性，
提供的特定
制備造成損害
損傷適用
氣體滅火
系統(tǒng)
說明書中，氣體
滅火系統(tǒng)
構(gòu)建和測(cè)試
接收說明書中，廣泛的
東，北京，
，其中標(biāo)準(zhǔn)北京，
方向正常不含二氧化碳的
滅火系統(tǒng)[123用于氣體的設(shè)計(jì)滅火
的系統(tǒng)設(shè)計(jì)
說明書中，氣體
滅火系統(tǒng)
建筑和消檢電檢
封閉式規(guī)格，陜西
西，北京等
地方標(biāo)準(zhǔn)無無無廣東，北京
等地標(biāo)記為
準(zhǔn)湖北本地
江蘇規(guī)范的地方
標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)[ 123]成熟[123的成熟
經(jīng)驗(yàn)]，
地鐵工程
也有一定程度的應(yīng)用
的經(jīng)驗(yàn)，
地鐵工程
沒有應(yīng)用
的基本示例國(guó)內(nèi)

體驗(yàn)后沒有用成熟
的經(jīng)驗(yàn)，
新城項(xiàng)目
沒有申請(qǐng)
的成熟
經(jīng)歷的例子，
新城項(xiàng)目
廣泛用于國(guó)內(nèi)基本
后沒有用
測(cè)試基本國(guó)內(nèi)
后沒有用
測(cè)試基本國(guó)內(nèi)
之后
提供了某些
的經(jīng)驗(yàn)，
卦沒有用ngzhou珠江
地鐵貨物
系統(tǒng)沒有斷網(wǎng)
消防系統(tǒng)
一些
與經(jīng)驗(yàn)，
鐵路項(xiàng)目仍
沒出現(xiàn)固體[應(yīng)用123]例如，在某些沒有網(wǎng)絡(luò)斷開
消防系統(tǒng)
，該
與經(jīng)驗(yàn)，
仍然軌
沒有應(yīng)用固體
實(shí)施例